南、北進場路連接線地下市政配套工程（以下簡稱“地下市政配套工程”）是長樂機場綜合交通樞紐配套工程的核心工程。記者19日獲悉，日前，隨著3號換乘廳及人防工程最后一塊頂板的澆筑完成，標志著地下市政配套工程的主體結構順利封頂。

地下市政配套工程進行最后一塊頂板的澆筑施工。福州交建集團供圖

該地下市政配套工程位于長樂機場既有T1航站樓與在建的T2航站樓之間。“地質條件復雜、施工場地狹小、交叉作業多，這些對施工提出了很高的要求。”說起項目建設，福州交建集團相關項目負責人介紹，地下市政配套工程施工中面臨多項挑戰，項目組建黨員先鋒隊和青年突擊隊，以創新驅動破解施工難題，先后攻克了地下水位高、泥砂巖石地層深基坑開挖、現澆高大側墻施工等技術難題。

地下市政配套工程施工與長樂機場二期擴建工程同步推進，這對項目推進施工提出了更高的要求，在各方的配合下，項目團隊克服了場地受限、交叉施工多、協調難度大等問題。“我們以‘一刻也等不得’的緊迫感，日均投入800余名工人、70余臺大型設備，高峰期實現‘五班倒’作業，確保項目建設高質量推進。”項目負責人介紹。據悉，此次主體結構封頂，比原計劃提前了1個月。

地下市政配套工程項目總建筑面積10.6萬平方米，今后將形成實現航空、高鐵、地鐵、地面公交等多種交通方式“零換乘”的高效集約型綜合交通樞紐，助力長樂機場在全省率先實現“高鐵進機場”，進一步強化機場對福州都市圈發展的輻射帶動作用。

除了地下市政配套工程，長樂機場綜合交通樞紐配套工程還包括按城市快速路標準建設的南進場路和北進場路。項目整體預計在年底全面完工。

來源：福州晚報

編輯：林昱星